国六实施，国五不值钱，国四过户难，国三将报废！

虽然国六强制施行是在2020年，但部分地区的实施进度大大提前。天津、深圳、杭州、成都、山东、山西、安徽等省市纷纷宣布实施“国六”为2019年7月1日！

1月4日，生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。

目前国三车已在很多地方被限行，如果国六正式实施，会直接导致国五车保值率下降，国四上牌过户难，而国三很可能报废。

而有些地市现已停止国三车年检，国三车现在只有两条路可走。

一是通过加装减排设备，就目前市场而言，多半加装DPF颗粒物捕捉器，减排效果如何暂且不谈，无论哪个牌子都少不了三万块钱！

另一条路，就是报废，拿补贴。各地也都出台了相应的报废补贴方案。虽然有的车还没有到达报废年限，但由于尾气排放超标，不得不提前退休，走向报废。虽然心有不甘，但是不报废也没有办法，过不了审上不了路。

2007年国三，2014年国四，2017年国五，2020年国六……排放标准升级如此频繁，且升级速度越来越快。

有卡友就直言：车不是我们制造的，油不是我们产的，我们买车只是为了拉货养家糊口，刚买的车没几年就黄标，几十万的车，这个损失谁来承担？

此外，尾气新标准的制定，应该是针对生产车和油的企业，而不是让无辜的消费者替这些生产企业买单！

看完转给跑货运的卡车人！