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交通部最新通知:“取消高速公路省界收费站”具体步骤和时间表

发文时间:2019-05-22类型:转载

2018年,为了提高物流效率,国务院提出取消高速公路省界收费站;随后在山东和江苏展开了试点工作,2019年5月,国务院正式明确:年底完成基本取消全国高速公路省界收费站的目标任务。


交通部公布了“取消高速公路省界收费站”具体步骤和时间表。


“取消高速公路省界收费站”具体步骤和时间表
时间
具体安排
5月
印发各类方案和要求,包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等
6月-10月完成工程项目建设,包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等
11月开始进行联调联试
12月具备实现新旧系统切换的条件
消息来源自交通部


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1
取消高速公路省界收费站


交通运输部副部长戴东昌表示取消高速公路省界收费站是一项非常复杂的系统工程。


为了确保完成这项目标任务,我们对四个方面工作的具体任务、时间安排、实施步骤进行了全面梳理和深入研究,细化实化方案,分解任务、落实责任,形成了路线图、时间表,实施挂图作战。


力争今年年底完成基本取消全国高速公路省界收费站的目标任务。


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2
确保今年底前ETC使用率达到90%以上


交通运输部公路局局长吴德金表示,取消省界收费站后,在出入口收费站还保留了少量的人工收费车道。


因此,没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡,在出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速路。 


交通运输部副部长戴东昌补充道,取消省界收费站,并不是取消高速公路收费,而是通过技术手段实现不停车快捷收费,车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现,非ETC车辆则需要停车人工收费。


这次制定的目标就是要确保在今年年底之前,快捷不停车的使用率达到90%以上,这样才能保证整个路网运行通畅。


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3
收费人员属地负责 转岗不下岗 


此外,交通运输部副部长戴东昌还表示,取消收费站后,收费员将按照“属地负责,转岗不下岗”的原则来进行妥善安置。 


目前涉及到的收费员有两部分,一部分是省界收费站的收费员,除了已经取消的江苏和山东,四川和重庆的15个省界收费站,全国还有244个待取消的省界收费站,大概3万人左右。


第二部分人员是进出口收费站人员,未来进出口收费站90%以上都是ETC车道,收费员相对减少。


对这些需要转岗安置的收费员,交通运输部将会同有关部门指导各地,由省级人民政府负责,按照国家法律法规和政策,制定工作方案,多渠道分流安置。


鼓励转岗从事ETC发行与服务、清分结算后台服务、高速公路服务区服务等相关工作,保障其合法权益,切实做到“转岗不下岗”。


今年,在山东、江苏等地已经开始陆续拆除省界收费站,而随着国务院和交通部先后发文,全国的工作将全面铺开,并且解决收费站解决后的后续问题。


取消省界收费站标志着全国的公路走向统一的规范,是一种进步,同时这项政策也能帮助我们卡车人在时效上有所提升。


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