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收费员面临下岗,河南开通全ETC车道!

发文时间:2019-01-14类型:转载

       为缓解拥堵,国家已经开始试点取消省界收费站。而在河南省,已经开始试点全ETC车道。

  2018年12月11日,河南商登高速新增新郑新区站建成通车,标志着河南省内首个全ETC车道实地布局、首个ETC自由流模式收费站正式开通运行。

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  开通后,新郑新区站设置的4上6下共10条收费车道可同时进行ETC收费作业,将大量节省现场收费人员,大幅提高通行效率,将成为河南省智能化收费示范站。

  全ETC车道收费站怎样通行?

  凡安装有ETC装置的用户,可正常选择ETC车道实现不停车快速通行。针对ETC车辆卡内余额不足或非ETC车辆误入的特殊情况,也将有两种方案保障快捷缴费通行:

  1、通过自助缴费机可以对通行卡、ETC标签卡进行处理;

  2、司乘人员可以选择支付宝等移动支付方式进行付费。

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  车辆在传统ETC车道中交易时间约为3秒,在新郑新区站1秒即可完成交易。两道交易设备同时启用,大大降低ETC交易出错率,理论过车效率可提高至3倍以上。

  ETC设备出现故障怎么办?

  若ETC设备出现故障,该高速首创引入入口ETC车道应急处置系统,可使用遥控抬杆器抬杆放行,避免因车流量大倒车、调头时引起车道拥堵。

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  什么是ETC自由流?

  简单说,ETC自由流就是“提前交费,车道超快放行”。自由流模式是通过在高速公路收费站出站前200米处,架设专用ETC天线,当车辆以110千米以下时速经过架设有专用ETC天线的龙门架时,将提前预交付通行费,交易成功后,在驶入收费站时,仅需校验便可快速通行。

  恶意逃费、漏费怎么办?

  为杜绝逃费现象,收费站设置智能稽查防逃系统及卡口防逃系统。在ETC车道,通过单独加装车辆识别设备,以视频录像方式连续采集每辆车的自然数据并上传到稽核平台,从而识别、标记出具有偷逃费嫌疑的车辆。

  特别提醒

  新开通的商登高速新郑新区站仅限客车通行,限制货车通行。

  从2018年12月12日12时至2019年3月31日24时共计109天,在河南省内开通移动支付(扫码付)、信用支付(车牌付)的收费站出口车道,用户每使用移动支付(扫码付)或信用支付(车牌付)缴纳高速通行费,选择支付宝并成功支付的订单,即可享受支付宝随机立减优惠一次(优惠金额0.01元至免单)。


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